| FINANCIACIÓN | | |
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ADEVIA cuenta con el apoyo a con entidades como el BBVA y MEGABANCO, quienes brindan asesoría financiera a nuestros estudiantes. La información la puede solicitar en cualquiera de nuestras sedes académicas. | |  |
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DESCUENTOS | | |
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El precio final puede ser modificado de acuerdo a la forma de pago, todas las posibilidades de negocio serán discutidas personalmente en nuestra Sede del Aeropuerto Guaymaral. |
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| REGLAMENTO ACADÉMICO INTERNO ADEVIA LTDA. | | |
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| Introducción | | |
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Las disposiciones establecidas en este capítulo del M.G.O. de ADEVIA LTDA., tienen por finalidad organizar y definir procedimientos internos que ayudarán al correcto funcionamiento de la Academia en todos los aspectos de sus actividades propias. Estos procedimientos deberán ser utilizados en forma obligatoria por alumnos, instructores y personal administrativo durante todo el desarrollo del entrenamiento y capacitación de personal de vuelo y de tierra. | |  |
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| 1. Disposiciones generales | | |
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a. La matrícula es un contrato suscrito entre la Academia y el alumno mediante el cual ésta se compromete a proporcionar la infraestructura, el personal docente y el material didáctico y el alumno a cumplir estrictamente con las distintas normas exigidas por la Academia. |
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b. La Academia tramitará ante la UAEAC una licencia que lo acredite como alumno para ingresar a las instalaciones y hacer uso de los servicios a que tiene derecho. Su vigencia será hasta que cumpla con el programa académico en ADEVIA LTDA. La licencia definitiva que se solicite a la División de Licencias de la UAEAC tendrá vigencia indefinida siempre y cuando su titular mantenga los requisitos indispensables para su expedición y no sea suspendida o cancelada. |
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c. El alumno que habiendo sido programado para recibir una asignatura y por negligencia no asista al desarrollo de ella, se verá obligado a ingresar a un curso posterior y pagar nuevamente el valor de la materia. |
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d. La Academia solamente certificará asistencia y calificaciones con destino a la UAEAC a los alumnos que hayan aprobado cada una de las materias, salvo en el caso de retiro de la Academia. |
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e. El estudiante que desee retirarse debe comunicar su decisión por escrito a la Dirección General de la Academia. |
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f. Los valores de matrícula, Escuela de tierra o del Semestre que se esté cursando, no serán reembolsados en caso de retiro de la Academia. |
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g. El abandono del curso por más de 90 días sin causa justificada ni comunicación escrita por parte del alumno, traerá como consecuencia perder el derecho a ser admitido en la Academia y deberá matricularse nuevamente si es admitido previo el cumplimiento de los requisitos correspondientes, para los alumnos de Pilotaje y los Tecnológicos varía este plazo el cual será de 30 días. |
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h. Cuando el alumno provenga de otro Centro de Instrucción Aeronáutica, deberá llenar los requisitos exigidos por ADEVIA LTDA. y tramitar su licencia ante la UAEAC, se le acreditará aquella parte del curso que presente debidamente y previa comprobación de que se ajusta a las disposiciones reglamentarias. |
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2. Horario Académico |
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a. El Director Académico elaborará los horarios respectivos de la semana siguiente todos los viernes los cuales se fijarán en la cartelera. |
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b. El alumno que tenga un retraso mayor de 15 minutos a las clases se le contará como falta de asistencia. |
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c. El alumno que no acredite una asistencia por lo menos de un 80% a las clases de cada una de las materias programadas en la Escuela de Tierra, no podrá presentar el examen final, según disposiciones vigentes de la UAEAC debiendo repetir la asignatura correspondiente cuando el Director Académico lo programe nuevamente. |
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d. Por lo tanto el alumno no tendrá derecho a continuar en las clases una vez haya completado este porcentaje y deberá repetir la asignatura. |
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e. El Director de Operaciones Aéreas elaborará los horarios respectivos de Programación de Vuelo de la semana siguiente todos los viernes los cuales se fijarán en la cartelera. |
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f. Es responsabilidad del alumno asistir oportunamente a la programación que se realiza semanalmente. |
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g. El alumno deberá presentarse 30 minutos antes de la hora fijada para la iniciación del vuelo. |
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h. El alumno es responsable de las violaciones, incidentes o accidentes durante el entrenamiento de vuelos ocasionados por indisciplina, negligencia, descuido o falta de criterio. |
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3. Reglamentación de exámenes teóricos o de escuela de tierra de la dirección académica |
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a. ADEVIA LTDA. dispone de los correspondientes bancos de preguntas con sus respuestas para cada materia, los cuales han sido aprobados por la UAEAC. Estos son de público conocimiento, pero los cuestionarios que se preparan para cada examen se mantienen bajo custodia del examinador y serán conocidos al momento de la presentación del respectivo examen. |
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b. El sistema de calificación será de 1 a 100 y se aprobará la materia con un mínimo de 90%. |
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c. El examen parcial será presentado por el alumno el día, fecha y hora determinada por la Dirección Académica y publicado con anterioridad en los horarios. |
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d. El número de los exámenes parciales depende de la intensidad horaria de cada asignatura y del criterio del instructor. Se efectuarán por el sistema de escogencia múltiple y deben constar como mínimo de 20 o más preguntas. El promedio de las calificaciones de los exámenes parciales corresponde al 60% de la nota final. Si se efectúan dos (2) parciales cada uno será el 30% de la obtenida, el 40 % equivaldrá al examen final, así completamos el 100% sugerido. |
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e. El alumno que obtenga un promedio inferior a 50% en los parciales, no podrá presentar examen final, ni nivelación y deberá repetir la materia; lo cual podrá realizar en los cursos vacacionales. |
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f. El examen final se realizará al término de cada asignatura, el día, fecha y hora fijada por la Dirección Académica en los horarios respectivos y su valor correspondiente al 40% de la nota definitiva. |
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g. El alumno que se encuentre copiando o valiéndose de ayudas no autorizadas se le anulará el examen. Las respuestas deben ser escritas en tinta; no se aceptarán repuestas en lápiz, con enmendaduras, ni más de una respuesta por pregunta. |
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h. Si la inasistencia a los exámenes es por motivo de causa mayor, el alumno presentará por escrito la justificación a la Dirección Académica, debidamente firmada por el padre o acudiente. |
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i. El alumno que por motivo no presente el examen, podrá hacerlo ocho (8) días después y se le calificará sobre un 90%. |
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j. Los exámenes finales de cada asignatura tendrán una validez máxima de un (1) año para efectos de la expedición de licencias. El alumno que presente vencimientos en los mismos al terminar el programa académico, debe cursar el respectivo repaso y presentar un exámen. |
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k. El repaso será presentado por el alumno del día, fecha y hora determinada por la Dirección Académica y publicado con anterioridad en los horarios. |
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| l. Nivelación. El alumno que pierda cualquiera de las asignaturas programadas por la Academia y tenga una calificación superior a 80% podrá realizar un examen a manera de nivelación. Este examen tendrá un costo equivalente a 1 hora del instructor. |
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La jefatura de Instrucción en tierra fijará y publicará la fecha para su presentación. Los alumnos que no se presenten perderán de hecho la materia, así mismo el personal que pierda el examen de nivelación deberá repetir la correspondiente asignatura. - En caso de pérdida del examen de nivelación el estudiante asumirá el costo del curso de refuerzo que constará del 10% de las horas de la materia correspondiente. El valor de la hora será el establecido en las tarifas vigentes.
Las nivelaciones serán presentadas quince (15) días después de haberse realizado el examen final. Durante este lapso se suspenderá automáticamente de vuelo.
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m. Como requisito para la obtención de la licencia se efectuará un examen teórico escrito que comprenderá todo el programa correspondiente, que incluirá preguntas en relación con todas las materias vistas. |
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n. Si el alumno no aprueba alguna de las materias del examen teórico podrá presentarse a un nuevo examen pasado siete (7) días calendario. Si en este segundo intento no obtiene la calificación mínima requerida, podrá presentar una tercera prueba después de un lapso mínimo de quince (15) días calendario previo repaso en un centro de instrucción autorizado. Si no se obtiene la calificación mínima se podrá presentar una cuarta y última prueba después de treinta (30) días calendario, contados después del tercer examen. |
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o. Es indispensable haber aprobado en su totalidad los exámenes teóricos para que sean presentados los prácticos. |
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| 4. Reglamentación de exámenes prácticos o de vuelo |
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a. El alumno para iniciar actividades de vuelo debe haber cursado y aprobado las siguientes materias: |
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- Prevuelo
- Radiotelefonía
- Derecho Aéreo
- Motores de Aviación
- Aerodinámica
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b. El alumno debe presentar y aprobar exámenes prácticos o de vuelo para cada fase o periodo de instrucción de acuerdo con las directivas, los cuales deben ser debidamente consignados en la carpeta de vuelo de cada alumno. |
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c. Durante la práctica del primer vuelo solo, el instructor deberá permanecer en la torre de control. |
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d. Después del Primer Vuelo solo se prohíbe terminantemente las flagelaciones, los baños con dope, pintura o cualquier otro producto, así mismo la destrucción de la ropa y demás implementos personales que atenten contra la integridad física y moral del alumno. |
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e. Para iniciar la fase de instrumentos los alumnos deben haber aprobado: |
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f. Para iniciar el período de crucero, el alumno deberá cumplir los siguientes requisitos: |
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Haber aprobado todas las materias de Escuela de Tierra Haber terminado todo el programa de Entrenador Estático Haber presentado el chequeo de instrumentos
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g. Para el control de alumnos en crucero solo, el instructor debe permanecer en la zona de aeropuerto y tener contacto con la torre de control. |
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h. Como requisito para la obtención de la licencia se efectuará un examen práctico sobre el cual se consignará su realización en la carpeta de vuelo del alumno. Este podrá incluir preguntas orales por lo tanto se debe elaborar un informe. |
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i. El alumno debe aprobar un examen práctico final sobre procedimientos y maniobra en forma oral y en vuelo para demostrar su capacidad para ejecutar los procedimientos y maniobras con un grado de competencia apropiado a las atribuciones de cada licencia. Estos se efectuarán bajo la supervisión de un instructor de vuelo autorizado si solicita expedición de licencia de Piloto Privado o ante Inspector de la UAEAC o Inspector Delegado si solicita expedición de licencia de Piloto Privado con habilitación de vuelo por instrumentos o expedición de licencia de Piloto Comercial quienes firmaran las correspondientes certificaciones de entrenamientos. |
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j. Los exámenes prácticos o de vuelo tendrán una validez de seis (6) meses para efectos de la expedición de licencias. El alumno que presente vencimiento del mismo deberá presentar nuevamente examen de vuelo para solicitar la expedición de la licencia de vuelo con el chequeo vigente. |
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k. En el chequeo de vuelo no se podrá llevar a bordo pasajeros o carga. |
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| 5. Exámen Prevuelo |
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a. El examen Prevuelo será presentado el día, fecha y hora asignada y publicada por la Dirección Académica. |
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b. El mínimo de calificación para iniciar el aprendizaje de vuelo será de 70%. |
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c. El alumno que hubiese presentado examen y lo pierda, podrá presentar la nivelación bajo las condiciones establecidas para los exámenes de nivelación. |
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6. Preparación para el vuelo |
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a. El alumno debe enterarse de las condiciones meteorológicas en la zona de entrenamiento, especialmente en lo relativo a la visibilidad, nubes y restricciones. Estos datos serán suministrados por la Torre de Control. |
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b. Debe planear el despegue analizando el rendimiento de la aeronave y las limitaciones por viento cruzado. |
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c. El alumno debe estar en perfectas condiciones físicas y psicológicas para el vuelo. |
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d. Para todo el vuelo, se debe efectuar la inspección Prevuelo siguiendo los pasos estipulados por la lista de chequeo. Revisar el libro de vuelo, equipo de emergencia, extintores y Certificación de Aeronavegabilidad. |
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e. Para todo vuelo, la aeronave debe estar tanqueada con el máximo de aceite y la cantidad de gasolina para vuelo seguro. Además debe planear el vuelo para aterrizar en el aeropuerto alterno con una hora de reserva en gasolina. |
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f. En Bucaramanga el calentamiento, prueba de motor y lista para antes del despegue se ejecutarán en las calles de rodaje. Cuando sea necesario reaprovisionar la aeronave se procederá al sitio de tanqueo. La prueba y la lista para antes del despegue se efectuarán en el sitio de prueba. |
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g. En aeropuertos distintos a Bucaramanga, se observarán los procedimientos locales, teniendo precaución de hacer la prueba sobre asfalto, concreto o grama, para evitar daños a la hélice y empenaje de la aeronave. |
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Nota: Nunca haga pruebas de los motores sobre gravilla, tierra o piedras sueltas. |
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| 7. Ejecución del vuelo |
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| a. Queda prohibido efectuar cualquier tipo de maniobras no contempladas en el programa de entrenamiento. |
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b. Para despegues y aterrizajes siempre se debe utilizar toda la extensión de la pista. De lo anterior se exceptúan los casos de emergencia u orden expresa de la torre por razones de seguridad. |
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c. La lista de chequeo para después del despegue se efectuará al terminar el primer viraje para salir del circuito de tránsito. |
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d. En Bucaramanga el entrenamiento de maniobras se efectuará con la ayuda del radiofaro PIE-400 Khz y VOR 113.5 Mhz. |
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e. La lista de chequeo para después del aterrizaje se ejecutará después de haber hecho en tierra el viraje de 180º y el radio en (VHF) debe mantenerse prendido hasta llegar a la línea de parqueo o plataforma. |
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f. Al término del vuelo la aeronave debe dejarse debidamente parqueada con las puertas y ventanillas cerrada. |
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g. Siempre el alumno piloto debe instalar cuñas y/o amarras a todas las ruedas. |
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h. Inmediatamente después de bajarse de la aeronave se debe: |
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Elaborar el libro de vuelo Anotar, si las hubiera, las deficiencias de la aeronave Llenar la orden diaria de vuelo del alumno
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| 8. Sanciones diciplinarias y suspensiones de vuelo |
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Las siguientes sanciones disciplinarias y suspensiones de vuelo se impondrán a los alumnos que cometan las siguientes infracciones: |
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| a. Expulsiones |
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Falsificación de Documentos. Agresión de palabra o de obra contra cualquier persona perteneciente a la Academia. Transportar pasajeros o carga. Volar sobre áreas prohibidas o restringidas sin el permiso correspondiente. Iniciar un vuelo sin haber presentado plan de vuelo o variar este sin justificación. Presentarse a la Academia o pretender abordar las aeronaves bajo el efecto de las bebidas alcohólicas o estupefacientes o cualquier sustancia que disminuya la atención o el normal raciocinio. Presentar un promedio acumulado inferior al 90% en las materias de Curso de Tierra. Bajo rendimiento en los entrenamientos de vuelo. Aterrizar en la playa.
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| b. Sanciones |
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- Salirse fuera de la zona de maniobras.
- Ejecutar maniobras o prácticas no incluidas en el programa.
- Volar sin previa autorización.
- Volar cuando no haya instructor o no esté el Director aún cuando esté autorizado.
- Volar en saldo rojo sin autorización.
- Bajarse del avión dejándolo prendido.
- Practicar emergencia en vuelo solo.
- No anotar en la carpeta personal y en libro de vuelo después de cada vuelo.
- No efectuar el chequeo de 360º al iniciar cada vuelo.
- Volar con la licencia médica y de vuelo vencidas.
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Nota: Las faltas serán analizadas por el Comité de Seguridad y de acuerdo con la gravedad de las mismas se impondrán las sanciones que podrán ser amonestación, matrícula condicional y expulsión. Cualquier evento que no haya sido contemplado en este Manual está sujeto a la decisión del Director General. |
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