Publicado 25 Jul 08

Investigadores de Estados Unidos están presionando a la Administración Federal de Aviación (FAA) para que ordene modificaciones a los sistemas de distribución de electricidad de la familia A320 luego de revelar docenas de ocasiones en las que una falla en el bus eléctrico resultó en la pérdida de las pantallas de cabina y otras funciones.

La acción se deriva de la indagación de varias pérdidas de instrumentación en un A320 de United Airlines (N462UA) poco después de que despegara del aeropuerto de Newark, en Nueva York, el 25 de enero. Tres de seis pantallas electrónicas - la pantalla primaria de vuelo del Capitán, la de navegación y la de monitoreo centralizado del avión - se quedaron negras.

El tren de aterrizaje no se retrajo, los radios estaban inoperativos y el overhead también estaba muerto. El avión regresó a Newark y aterrizó con varios sistemas adicionales sin funcionar - entre ellos el transpondedor, el sistema anti-colisiones y el indicador alterno de actitud (Horizonte Artificial).

Investigaciones preliminares han encontrado la falla original en una avería del bus AC1, uno de los dos buses de distribución primarios del avión. Airbus publicó el año pasado un boletín de servicio que permite al avión reconfigurar la fuente de poder automáticamente, si un bus primario llegase a fallar, pero la FAA no ha ordenado su implementación.

El NTSB dice que está "especialmente preocupado" de que una falla del bus durante el despegue o aproximación, particularmente en condiciones meteorológicas por instrumentos, presentaría un incremento grande en la carga de trabajo y posible distracción para la tripulación en una fase crítica del vuelo.

La aerolínea colombiana Avianca anunció este miércoles la incorporación a su flota de 41 aeronaves del fabricante europeo Airbus, 38 de los cuales comprará en una transacción por 2.900 millones de dólares, a lo que se suma una opción de compra por otras 32 aeronaves.

Avianca adquirirá en forma directa de Airbus 38 aeronaves (24 A320-200, nueve A319-100 y cinco A330-200), y mediante leasing incorporará otros tres A320, a través de la compañía CIT Aerospace International.

La transacción fue presentada en una conferencia de prensa en Bogotá por el presidente de la compañía, Fabio Villegas, y su principal accionista, el brasileño Germán Efromovich, quien dijo que estas aeronaves "permitirán ofrecer a nuestros pasajeros el mayor confort y beneficiarnos de su rentabilidad sin igual"